הסיבות האמיתיות לתאונות דרכים

אנחנו לא יודעים מהם הגורמים האמיתיים לתאונות דרכים ? 

בדיוני הוועדה למלחמה בסמים בכנסת, נחשף נתון המדהים, לא ניתן לדעת על פי נתוני המשטרה כמה תאונות נגרמו כתוצאה משכרות, או שימוש בסמים.

המשטרה לא יודעת כמה תאונות נגרמות על ידי אלכוהול וסמים, ולא יכולה לספק נתונים אמיתיים על הסיבות הגורמות לתאונות דרכים.

המערכת המשטרתית בה מדווח על עבירות תנועה היא מיושנת וניתן לציין בה רק סיבה או גורם אחד.

למשל אם נהג לא עצר באור אדום וגרם לתאונה, בדוח התאונה ייכתב אי עצירה באור אדום, אבל לא נדע באם האיש היה שיכור או נסע במהירות מופרזת או היה כשל ברכב או כל סיבה אחרת.

אם כתוצאה מהעבירה הייתה תאונה שנחקרת על ידי המשטרה, יופיעו כל הגורמים בדוח התאונה אבל לא יכנסו לסטטיסטיקת התאונות.

במילים אחרות כל נתוני התאונות כפי שהם נרשמים ונחקרים במדינת ישראל הם חסרי ערך.

רפ"ק רוני לוינגר, קצין תעבורה מהמשרד לביטחון פנים, חשף בדיוני הוועדה נתון שהיה מוצנע עד היום.

"היום, במסוף המשטרתי, המערכת הממוחשבת בנויה כך שבסיבת העבירה אפשר לציין רק עבירה אחת. יש הרבה תאונות שסיבת העבירה הרשמית, כמו שהיא מופיעה בנתוני המשטרה, היא, למשל, סטייה מנתיב או אי עצירה בעצור, או מהירות. כך היא מדווחת וכך היא נכנסת לסטטיסטיקה. אבל מה שגרם לסטייה מנתיב או מה שגרם למהירות, או מה שגרם לאי עצירה בעצור, זו השפעת סמים או אלכוהול, והיא לא מדווחת. לכן, כשאני בודק בעיניים קרות, הנתונים נמוכים, מדובר על אחוזים בודדים, 5%, אבל ההשפעה של הסמים או האלכוהול היא הרבה מעבר לזה".

הגב' שרית לוי ראש תחום מחקר הגורם האנושי, חשפה נתון מדהים נוסף: כל מי שמגיע לחדר טראומה בבי"ח כתוצאה מתאונת דרכים נלקחת דגימה מדמו, כדי לבדוק באם הוא תחת השפעת אלכוהול או סמים.

לדברי הגב' לוי לא ניתן להשתמש בנתונים האלו מעבר לצורכי מחקר.

בהמשך לחשיפת נתונים המעבירים צמרמורת בכל מי שנושא תאונות דרכים קרוב אליו חשף מנהל המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, מר אלכסנדר גוראריה כי רק 5% מהמסוממים מדווחים על ידי רופא בהצהרת הבריאות שלהם, או במילים אחרות 95% מהמסוממים לא ידועים לרשויות, ויכולים לנהוג כאחד האדם.

לסיכום המצב העגום:

א. אין לנו מושג מהם גורמי תאונות הדרכים בגלל מערכת מחשב ישנה במשטרה.

ב. לוקחים דגימות דם מאנשים ללא ידיעתם.

ג. 95% מהמסוממים לא ידועים ולא רשומים במשרד התחבורה.

לא נותר אלא לסיים מאמר עצוב זה בדברי יו"ר הוועדה ח"כ נסים זאב" זה כמו חכמי חלם"

מערכת אתר נהיגה פונה אל שר התחבורה ששינה את שם המשרד למשרד התחבורה והבטיחות, בבקשה או בתחינה "ככה לא נעצור כלום", לא ניתן להוריד את מספר תאונות הדרכים אם לא יודעים באמת מה גורם להם. הגיע הזמן לעשות סדר במשרד ובכל הגורמים המקיפים אותו.

אולי השופט המחוזי מר גורפינקל צדק כשנתן פרשנות משלו לשיכור, שהרי בכל מקום שהרשות המבצעת והרשות המחוקקת נכשלים, לא נותר לרשות השופטת אלא לקבוע חוקים משל עצמה.

באם מנהל המכון לבטיחות בדרכים טוען שלא ניתן לקבוע בדיוק מי שיכור כי לדבריו ", אצל כל אחד זה אינדיבידואלי", אז שופט מחוזי יכול לקבוע את המושג שיכור צלול דעת.

 

מאת איתמר לוין